优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自然化地步高，调整非常冗杂。调节器调整控制电路如图如图是 1如图是。磁感受到速比调节器器3装在飞轮壳上，根据飞轮齿轮感受到发起机速比。连接器2装在 PT 泵内，交流电變化使连接器的轴扭动，因而改别机气的机械出现问题相关问题，在现实的工做中，要是可以充分采取，决不能有助于、振动式概述和冷水机组的心态检侧与机械出现问题就诊。

 

若一下启动不来功，断电后将之后半自动启动，若连续不断十几次启动不来功，则停掉启动，错误代码灯唤醒。启主观因素正常值情况下做工作的后，各类类型类型技术指标使用J3 电源插座输人把握板，由J4 输出的各类类型类型短信報警灯手机信号。按J5 的重置/灯诊断按钮图片，会让把握板重置，并且去各类类型类型短信報警灯测试方法，若各个报替灯都亮，介绍全部短信報警把握系统化做工作的正常值情况下。汽车发心理点火后，调速器器4 把发源电磁波感应器器的5G号与替换成的参阅点 (W₂) 不同于较，打出差压阻流电磁波，使实行器2 的轴运转，把控进入喷头的汽柴油2g流量，得以更改汽车发心理的转数和工率。当打火机在W₂调定的某段转数下平稳运行时，调压整个过程下面:负载电阻↑(↓) → (转动速度传调节器器3) 汽车发因素转动速度↓(↑) →EFC 调速器器4做工作输出电流大小↑(↓) →运行器2油泵量↑(↓) →汽车发因素转动速度↑(↓) →使汽车发因素转动速度相对稳定在特定定值做工作。

2、系统调整

EFC 变频调速操作器4 的面板价格上衣有 W₁  -W4 两个电极数字电位器，依次代替怠速校准、启动发动机速比校准、增益值校准和发动机速比降校准，供程序校准时用。 (1) 怠速调正。将加载/怠速按钮开关置怠速所在位置，启动打着机，调W₁，终会转数为600-650r/min.(2) 电机转速懂得调整。将运转/怠速面板开关置运转地点，打火打火机变压器空载运转。①W4置发送到执行，调W₂使转数为1  500r/min (即分属55Hz) 已经。②W4置3%钻速比降，调 W₂使钻速比为1545r/m in (应对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (匹配52.5Hz) 已经。(3) 增益控制更改。打着打着机，加约 1/4 的额定值过载，如何打着机时速比较稳固，则旋转放向很快高速旋转W₃，到时速忽高忽低即可，第二再反时针放向很快高速旋转W₃，到时速比较稳固即可。(4) 轉速降懂得调整。开机启动起驱力，加额定容量电流，调W4，使轉速为1 500r/min 直到。(5) 体统整改。来完 (4) 步整改后，卸掉过载，再来 (2) 步整改; 多加上额定值过载，来(4) 步整改，终究会整改到规范临界值止。为了让拥有规范的钻速，往往要重复使用出现方案二到多次。

3、故障诊断

1.汽车发思想不要启动 (见表 1)

 

2.热车机高速收费站机器运行 (见表2)

 

3.汽车发因素游车 (见表 3)

 

4.起思想热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 热车机，启动后转动速度时好时坏，过有时儿启动电机马达又自愿启动工作上，并莫名其妙出现打齿状况;多次自行启动三遍后，热车机莫名其妙歇火。按复位键面板开关基本原则新关闭进行按健 RUN ，重新上述所说系统故障。

跟据上班上原里探讨，打火机、把控线路、EFC 变频调速器上班上基本性日常人，常见故障出在电站机中点 (N ) 把控的信号，是由于在打火车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，诊断绞线对接日常人。使用电站机，出现中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试验，上班上日常人。

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