优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自功化情况高，操作更加更复杂。调速器器操作电源电路下图 1下图。电磁感应器转数感测器器3装在飞轮壳上，进行飞轮abs齿圈感应器启行为转数。履行力器2装在 PT 泵内，功率转变 使履行力器的轴运转，导致改别广州POS机的告警方面，在现实情况运转中，但如果可能充分凭借，终会可进一步激振阐述和发动机组的状况测量与告警检查。

 

若一天起步没有功，断电后将立即自动式起步，若连继2次起步没有功，则中断起步，错误灯闪烁。发起机通常人任务后，各式运作借助J3 插排输人设定板，由J4 输送各式告警器声音灯移动信号。按J5 的回位键/灯定期检查按纽，有利于设定板回位键，而且实现各式告警器声音灯检验，若所有报替灯都亮，说明书怎么写整块告警器声音设定系統任务通常人。启心理开启后，调节器4 把出自于电磁波感测器器的中国电警报与现今的基准点 (W₂) 相对来说较，内容输出差压阻流警报，使进行器2 的轴匀速转动，抑制进入喷口的燃料用户，然而更改启心理的时速和效率。当热车机在W₂调定的某个发动机转速下保持稳定的工作时，变速的时候如下所述:额定负载↑(↓) → (转数调节器器3) 起思想转数↓(↑) →EFC 可控硅调压器4打印输出直流电↑(↓) →施行器2喷油量↑(↓) →起思想转数↑(↓) →使起思想转数维持在某类定值运行。

2、系统调整

EFC 可控硅调压管理器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 3个电势器，分离用作怠速设定、运动转动速度设定、增益控制设定和转动速度降设定，供软件系统设定时用。 (1) 怠速更改。将进行/怠速按钮置怠速角度，再启动启因素，调W₁，甚至发动机转速为600-650r/min.(2) 带速整改。将加载/怠速面板开关置加载地位，工作热车机负载加载。①W4置一起电脑运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即表示55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (各自 51.5Hz)直到。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相应的52.5Hz) 截止。(3) 增加收益修正。工作打着机，加约有 1/4 的固定电驱力扭矩，若是打着机晃动速度保持平衡，则顺时针逆时针路径小心晃动W₃，等你晃动速度忽上忽下已经，后来再反时针路径小心晃动W₃，等你晃动速度保持平衡已经。(4) 带速降整改。再启动打火机，加额定功率负荷，调W4，使带速为1 500r/min 即可。(5) 系统软件调准。做完 (4) 步伐准后，卸掉阻抗，再做 (2) 步伐准; 再加上上稳定阻抗，做(4) 步伐准，是直到调准到正确合理的数值止。为了让收获正确合理的的电机转速，基本上要重叠给出具体方法二到2次。

3、故障诊断

1.起驱力不要点火 (见表 1)

 

2.打着机快速路在运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打着机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 生产发直流无刷电汽轮发电机机组组的 CU M M INS 热车机，点火后电机转速不正，过有时儿点火电驱动力又擅自点火本职工作，并现身打齿症状;反复自動点火俩次后，热车机突发怠速熄火。按归位电源开关兼具新收缩正常运作按键 RUN ，初现综上所述错误码。

按照其工做原因定量分析，起行为、操作电路板、EFC 调压器工做常见一般，错误出在带发高压电机的中点 (N ) 操作的信号，是因为在起动车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，相电压为0V ，查检绞线链接一般。开放带发高压电机的，发掘中点(N ) 连线脱焊。继续焊好大修，工做一般。

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