活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量汽轮柴油发电机连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专业化件，是不能简单配用以外的别的用料来替代。凡因烧瓦因受发兰后的螺丝或经2次以上内容稳固后用的螺丝应换新件。连杆螺丝脱落的现象大部分是锁紧联接载荷欠佳，使螺丝连续不断由于比较严重冲撞而脱落。 此时此刻螺丝头与连杆盖按了解面内有损坏细腻的迹象。如若看到连杆关键所在被烧发兰，则是担心烧瓦带来高溫因受螺丝用料变质引致。

(2) 连杆火塞销衬套更換后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔操作。铰孔时更好是把连杆放置于立 钻或立镗上固定位置调整衬套孔保持竖直度后能够铰，以至于连杆大的花销项目孔与衬套孔中心站线平 行度将要超差。

(3) 下列不属于条件时的连杆不行再用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而损伤情况病症严重。 显示信息：身为烧连杆瓦，从连杆瓦这种品质来 讲，主要的是工作长宽高有误合标准要求，使能默契听取油隙过 小而会造成。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被去除的，即瓦的两端髙度比里头部 位薄。轴瓦符合标准多少行试检。手段是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆换檢查轴瓦，0.3与15部件随时不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则声明书该处工作空位过小，造成的能默契听取油隙过小。 缓解技巧：用180意图水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞杆的发动机活塞杆环顶部铲缸或烧伤或崩裂，原故多见为喷油器雾化吸入不容易，甚至于产生 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、来液压值高），泵油视场角过大，长日子超裁低挡较高温度办公，除积碳过量，散熱异常情况等。

(2)活赛环卡孔：缘由常见为活赛环与环槽轴上摩擦过小，活赛环槽代加工不一致合 尺码让，活赛周围窜气发动机积碳较为严重的。

3．活赛件环(1)活赛件裙部挫伤：缘由多见为齿轮油润滑系统异常情况、齿轮油制冷喷洒差（齿轮液压强比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在系统）、打着机机温过高形成。活赛件的活赛件环上端铲缸或烧伤或裂开，缘由多见为喷油器做雾化不当，以至于会出现 滴静音（喷头卡、解锁液压比偏），油泵坡度过大，长的时间限载减广西顶博发电机组制造高温运转，积 炭异常，导热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸件环：(1)气缸件环早前磨花，形成缸身上窜气（同时机身上的废气压强扩大，深呼吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上熔化室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车液压油显眼激增），其首要的原因是进气不乾净，长日子超员正常运作及长日子低速档正常运作。时而刚重换件也会产生这一种问题，原 因是新件气缸件环与缸套与气缸件环槽未磨合期好，工作中几段日子就会有所有所改善。   (2)活赛式杆环断，其现象率先是因活赛式杆环卡去世后，活赛式杆环再没有拖动，此刻候该缸窜气窜润滑油更比较严重，运转越多越差，若能使活赛式杆烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.shjyks.com/